כלכלה ותשתיות · רשות תחת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים היא רשות סטטוטורית שפועלת להגברת הבטיחות בדרכים ולשינוי תרבות הנהיגה, בפיקוח מועצה.
- התרעות פתוחות
- 40מתוכן 3 עם ראיה לביצוע חלקי
- הוותיקה מבין הפתוחות
- ימים מאז הוותיקה
- 2,276
- תיקונים שאומתו
- 2
דוחות המעקב של מבקר המדינה נבדקו ב־; התרעה פתוחה פירושה שלא נמצאה ראיה פומבית לתיקון.
ההתרעות לפי נושא
5 נושאים · 40 התרעות
דוח מיוחד: בטיחות בדרכים202422
המבקר המליץ לבדוק מדוע פעולות העשור לא הקטינו את מספר הנפגעים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
לבדוק את הסיבות לאי -הצלחת הפעולות שננקטו בעשור האחרון להקטין את מספר ההרוגים והפצועים בתאונות דרכים
המסמך המקורי, עמ׳ 65 library.mevaker.gov.ilעמ' 65 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, הפעולות שננקטו בעשור האחרון כדי להקטין את מספר ההרוגים והפצועים בתאונות דרכים לא הצליחו. המבקר המליץ לכל הגופים העוסקים במאבק, ובהם הרלב"ד, לבדוק את הסיבות לכך, בדגש על הגורמים לתאונות, אזורים עם ריבוי נפגעים, קבוצות הגיל הפגיעות ביותר ומעורבות האוכלוסיות השונות בתאונות.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- הרלב"ד
- גוף נוסף
- משרד התחבורה, נתיבי ישראל והמשטרה
הצעדים הבאים
- מבקר
לבדוק את הסיבות לאי-הצלחת הפעולות שננקטו בעשור האחרון להקטין את מספר הנפגעים, בדגש על הגורמים לתאונות, אזורים עם ריבוי נפגעים, קבוצות גיל פגיעות ומעורבות האוכלוסיות השונות. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
ניתוח מפורסם של הסיבות לאי-הצלחת הפעולות בעשור האחרון, או דוח מעקב של המבקר.
נדרש לבחון איסוף מידע על תאונות שהמשטרה אינה חוקרת ולקבוע אחראי
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
מומלץ שהמשטרה, הרלב"ד והלמ"ס יבחנו אם יש צורך באיסוף מידע לגבי תאונות שאינן נחקרות על ידי המשטרה ויקבעו גורם אחראי לכך.
המסמך המקורי, עמ׳ 77 library.mevaker.gov.ilעמ' 77 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, יש תאונות דרכים שהמשטרה אינה חוקרת. המבקר המליץ שהמשטרה, הרלב"ד והלמ"ס יבחנו אם יש צורך לאסוף מידע עליהן, ויקבעו גורם אחראי לכך.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- המשטרה, הרלב"ד והלמ"ס
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם המשטרה והלמ"ס אם יש צורך לאסוף מידע על תאונות שהמשטרה אינה חוקרת, ולקבוע גורם אחראי לכך. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
החלטה מפורסמת על הגורם האחראי לאיסוף מידע על תאונות שהמשטרה אינה חוקרת, או דוח מעקב של המבקר.
מ-2010 פורסמו 12 חקירות עומק של תאונות, לעומת יעד של עשר בשנה
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
משנת 2010עד מועד סיום הביקורת פורסמו 12חקירות עומק בלבד, ובחלק מהשנים לא פורסמו כלל.
המסמך המקורי, עמ׳ 88 library.mevaker.gov.ilעמ' 88 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, לוועדות שהרלב"ד הקימה לחקירת תאונות דרכים חסרות סמכויות לגבות עדויות ולראיין את המעורבים, ולא הוחל חיסיון על חומרי החקירה ועל מסקנותיהן. מ-2010 עד סיום הביקורת פורסמו 12 חקירות עומק בלבד, ובחלק מהשנים לא פורסמה אף אחת, לעומת עשר חקירות בשנה שנקבעו בתוכנית הלאומית מ-2005. לפי הדוח, החקירות אורכות זמן רב, וממצאיהן מתפרסמים כמה שנים אחרי התאונה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- הרלב"ד ומשרד התחבורה
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד השיבה בינואר 2024 שבשנים 2020 עד 2022 התקיימו שלוש ועדות בדיקה, שכתיבת דוחותיהן בשלבי סיום, ושלמרבית התאונות הקטלניות היא מוציאה תסקירים. לדבריה, סמכותה לבצע בדיקת עומק אינה מעוגנת בחוק והממצאים אינם חסויים, ולכן העבודה תלויה בשיתוף הפעולה של גורמים חיצוניים, והיא סבורה שנכון להסדיר את הנושא בחקיקה. עוד השיבה שהפרסום מתעכב כי אסור לפרסם את ממצאי הבדיקה כל זמן שלא התקבלו החלטות בתיק החקירה המשטרתי.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
להסדיר את חקירות העומק של תאונות הדרכים, ובין היתר לתת לוועדות סמכויות מתאימות ולקבוע חיסיון לחומרים ולדוחות החקירה. מקור
- מבקר
לקבוע עם משרד התחבורה יעד למספר חקירות העומק שיבוצעו בשנה, ולפעול לפיו. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
חקיקה או תקנות שמסדירות את סמכויות ועדות החקירה ואת החיסיון, יעד שנתי מפורסם לחקירות עומק, או דוח מעקב של המבקר.
תוכנית 50 עד 30 הונחה לפני הממשלה ב-2021 ולא נדונה ולא תוקצבה
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
עוד עולה כי התוכנית הונחה לפני הממשלה ב 2021-אך לא נידונה ולא תוקצבה.
המסמך המקורי, עמ׳ 103 library.mevaker.gov.ilעמ' 103 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, הרלב"ד הכינה את תוכנית 50 עד 30 לפי החלטת ממשלה, כתוכנית רב-שנתית לקידום הבטיחות בדרכים, והמבקר ציין זאת לחיוב. התוכנית אינה כוללת אומדני עלות ומקורות תקציביים לפעילויות. היא הונחה לפני הממשלה ב-2021 אבל לא נדונה ולא תוקצבה, ולפי הדוח הדבר הקשה על יישומה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים; הממשלה
- אחריות מקצועית
- הנהלת הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד עדכנה שאשכול רשויות המפרץ, 18 רשויות באזור מפרץ חיפה, נבחר ליישום פיילוט, ושהפיילוט החל לפי תוכנית עבודה מפורטת ובשיתוף כל הגורמים הרלוונטיים.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לסיים את הכנת התוכנית האסטרטגית, להכין תוכנית מפורטת עם יעדים מדידים ואחריות דיווח לכל הגורמים, ולהביאן לאישור שר התחבורה והממשלה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תוכנית אסטרטגית ותוכנית מפורטת שאושרו בממשלה ותוקצבו, או דוח מעקב של המבקר.
אין דיווח מרוכז על כלל התקציבים הממשלתיים לבטיחות בדרכים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
בדיווחי הרלב"ד ובאתר האינטרנט שלה אין ריכוז של כלל התקציבים הממשלתיים המוקצים מתקציב המדינה לביצוע של פעולות לבטיחות בדרכים
המסמך המקורי, עמ׳ 106 library.mevaker.gov.ilעמ' 106 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, בדיווחי הרלב"ד ובאתר האינטרנט שלה אין ריכוז של כל התקציבים הממשלתיים לפעולות לבטיחות בדרכים, בידי משרד התחבורה, המשטרה, חברות התשתית, הנהלת בתי המשפט, משרד החינוך וגופים אחרים. יש בהם רק פירוט של תקציבי הרלב"ד ושל השתתפותה בתקציבי משרד החינוך ומשרד התחבורה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר האוצר
- ביצוע
- הרלב"ד, משרד התחבורה ומשרד האוצר
הצעדים הבאים
- מבקר
לקבוע עם משרד התחבורה ומשרד האוצר מבנה דיווח כולל ושקוף על סך התקציבים למאבק בתאונות הדרכים, על שיעור ביצועם ועל הפעולות שבוצעו, ולפרסם אותו לציבור עם אומדני העלות הכלכלית של התאונות. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
דיווח מפורסם על סך התקציבים הממשלתיים לבטיחות בדרכים ועל ביצועם, או דוח מעקב של המבקר.
נכון לינואר 2023, 9 מ-72 המשרות ברלב"ד לא אוישו
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
נכון לינואר 2023יש פערים בין התקן המאושר ובין האיוש בפועל של המשרות
המסמך המקורי, עמ׳ 108 library.mevaker.gov.ilעמ' 108 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, נכון לינואר 2023 לא אוישו 9 מ-72 המשרות בתקן הרלב"ד, כ-12%. המבקר המליץ לבחון את הצורך לעדכן את המבנה הארגוני, ושמועצת הרשות תבדוק אם התקן ותנאי ההעסקה נותנים מענה מספק לצורכי הרשות.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- אחריות מקצועית
- מועצת הרשות והנהלת הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרשות מסרה במהלך הביקורת שהיא מבצעת הליכים לאיוש חלק מהמשרות, ושקשה לגייס עובדים לחלק מתפקידי המטה והשטח בשל תנאי ההעסקה. לדבריה, הדבר מתבטא במחסור בחלק מבעלי התפקידים ופוגע בתפקוד הרשות.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון את הצורך לעדכן את המבנה הארגוני ולפעול לאיוש המשרות שאינן מאוישות. מקור
- מבקר
מועצת הרשות תבדוק אם התקן ותנאי ההעסקה נותנים מענה מספק לצורכי הרשות, ולפי הצורך תפנה לגורמים האמונים על כך. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
נתוני איוש מפורסמים של הרלב"ד, או דוח מעקב של המבקר.
בהיעדר קוורום במועצת הרשות כיהן ממלא מקום מנכ"ל כשנה וחצי
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
בהיעדר קוורום במועצת הרשות, מינוי המנכ"ל התעכב, ובמשך כשנה וחצי כיהן בתפקיד ממלא מקום.
המסמך המקורי, עמ׳ 110 library.mevaker.gov.ilעמ' 110 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, בהיעדר קוורום במועצת הרשות התעכב מינוי המנכ"ל, ובמשך כשנה וחצי כיהן בתפקיד ממלא מקום. לפי הדוח, הדבר עלול לפגוע בתפקוד השוטף של הארגון, בתהליכי העבודה שלו ובהשגת יעדיו.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- אחריות מקצועית
- מועצת הרשות
הצעדים הבאים
- מבקר
לפעול עם שר התחבורה כך שבכל זמן יכהן ברלב"ד מנכ"ל קבוע. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
מינוי מנכ"ל קבוע ומועצה בהרכב מלא, או דוח מעקב של המבקר.
הניהול הכספי של הרלב"ד נעשה בחשבות משרד התחבורה, בהסדר זמני מ-2007
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
עלה כי הניהול הכספי של הרשות מתבצע באמצעות חשבות משרד התחבורה, והמצב שהוגדר כזמני על ידי נציגי החשכ"ל והרשות עם תחילת פעילות הרשות ב 2007-הפך לקבוע.
המסמך המקורי, עמ׳ 111 library.mevaker.gov.ilעמ' 111 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, הניהול הכספי של הרשות נעשה באמצעות חשבות משרד התחבורה. הסדר שנציגי החשב הכללי והרשות הגדירו כזמני עם תחילת פעילות הרשות ב-2007 הפך לקבוע.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר האוצר
- אחריות מקצועית
- מועצת הרלב"ד והנהלתה
- ביצוע
- משרד התחבורה ומשרד האוצר (החשב הכללי)
מה הגוף אמר
לפי הדוח, החשב הכללי השיב בנובמבר 2023 שהיקף הפעילות הכספית והכמותית הנוכחי של הרלב"ד אינו מצדיק חשבות נפרדת ומשרת חשב מלאה, ושחשבות משרד התחבורה נותנת שירות ליחידות המשרד (עמ' 111).
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם משרדי התחבורה והאוצר את המתכונת הרצויה לחשבות הרלב"ד ולפעול ליישום מתכונת קבועה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
מתכונת קבועה לחשבות הרלב"ד שנקבעה ופורסמה, או דוח מעקב של המבקר.
תקציבי הרלב"ד ירדו מכ-382 מיליון ש"ח ב-2008 לכ-141 מיליון ב-2022
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
מאז הקמת הרלב"ד, התקציבים שהיא אחראית למימושם במסגרת פעילותה ולהקצאתם לגופים אחרים הלכו ופחתו במידה ניכרת
המסמך המקורי, עמ׳ 113 library.mevaker.gov.ilעמ' 113 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, התקציבים שהרלב"ד אחראית לממש ולהקצות לגופים אחרים ירדו מכ-382 מיליון ש"ח ב-2008 לכ-141 מיליון ש"ח ב-2022, בין היתר כי חלק מהם מתוקצבים היום ישירות אצל הגופים האחרים. התקציב הגמיש של יחידות הרשות, שמשמש לביצוע פעולות, ירד מכ-125 מיליון ש"ח ב-2008 לכ-40 מיליון ש"ח ב-2021. לפי הדוח, הירידה פגעה ביכולת הרשות להתוות תהליכים ופעולות במאבק בתאונות הדרכים ולהשיג את יעדיה, בתקופה של גידול באוכלוסייה, בנסועה, במספר כלי הרכב ובאורך הכבישים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים; שר האוצר
- אחריות מקצועית
- מועצת הרשות
- ביצוע
- משרד התחבורה ומשרד האוצר
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם שר התחבורה ומשרדי התחבורה והאוצר אם התקציבים שמוקצים לרשות, ובהם התקציבים הפנימיים, נותנים מענה למשימותיה ומבטיחים את יכולתה לעמוד ביעדיה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
בחינה מפורסמת של תקציב הרלב"ד מול משימותיה, או דוח מעקב של המבקר.
הרלב"ד לא הצליחה להשפיע על הקצאת התקציבים שהשתתפה בהם ולפקח עליהם
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
בשנים שבהן השתתפה הרלב"ד בתקציביהם של כמה גופים, היא לא הצליחה להשפיע על הקצאת הכספים לפעולות השונות על בסיס שיקולים מקצועיים וגם לא לפקח על הוצאת הכספים וביצוע הפעולות.
המסמך המקורי, עמ׳ 116 library.mevaker.gov.ilעמ' 116 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, בשנים שבהן השתתפה הרלב"ד בתקציבים של כמה גופים, היא לא הצליחה להשפיע על הקצאת הכספים לפעולות השונות לפי שיקולים מקצועיים, וגם לא לפקח על הוצאת הכספים ועל ביצוע הפעולות. המבקר המליץ לשקול מחדש את שיטת התקצוב של פעילות הגופים הממשלתיים בבטיחות בדרכים, ולבחון את תפקידי הרלב"ד וסמכויותיה בהקצאת התקציבים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים; שר האוצר
- אחריות מקצועית
- מועצת הרשות
ההתרעה חזרה
- 2024העברת התקציבים ישירות לגופי הביצוע מסירה את חובתם לדווח לרשות על פעולות אלה; לכן היא אינה מקבלת מהגופים הללו מידע על הפעולות האמורות (עמ' 115 בקובץ). שורה זו מצטרפת לממצא על יכולת ההשפעה והפיקוח בתקצוב ברשומה 431.
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד כתבה שמ-2017 נבנו מנגנוני פיקוח ובקרה שמאפשרים לה להשפיע ישירות על החינוך התעבורתי, ושבמסגרתם היא מבצעת בקרה מדגמית על ביצוע השיעורים ועל איכותם ב-100 בתי ספר בשנה.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לשקול מחדש עם שר התחבורה ושר האוצר את שיטת התקצוב של פעילות הגופים הממשלתיים בבטיחות בדרכים, ולבחון את תפקידי הרלב"ד וסמכויותיה בהקצאת התקציבים ובפיקוח על ניצולם. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
שיטת תקצוב חדשה לפעילות הממשלתית בבטיחות בדרכים שמגדירה את תפקיד הרלב"ד, או דוח מעקב של המבקר.
נדרש לבחון הרחבה של החינוך לבטיחות בדרכים לכלל התלמידים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
משרד מבקר המדינה ממליץ למשרד החינוך, למשטרה ולרלב"ד לבחון את התוכניות הנוכחיות ואת התקציבים המוקצים לנושא החינוך לבטיחות בדרכים ולבחון דרכים להרחבתן ולהעמקתן באופן שיוטמעו בכלל תלמידי ישראל.
המסמך המקורי, עמ׳ 134 library.mevaker.gov.ilעמ' 134 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, המבקר המליץ למשרד החינוך, למשטרה ולרלב"ד לבחון את התוכניות הקיימות ואת התקציבים לחינוך לבטיחות בדרכים, ולבחון דרכים להרחיב ולהעמיק אותן כך שיגיעו לכל תלמידי ישראל. השורה שנאספה כוללת את ההמלצה בלבד.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר החינוך; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- משרד החינוך, המשטרה והרלב"ד
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם משרד החינוך והמשטרה את התוכניות ואת התקציבים לחינוך לבטיחות בדרכים, ודרכים להרחיב ולהעמיק אותן לכל התלמידים. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תוכנית מפורסמת להרחבת החינוך לבטיחות בדרכים לכל התלמידים, או דוח מעקב של המבקר.
התכנים להנחיית הנהגים המלווים של נהגים צעירים לא הושלמו עד מרץ 2024
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
משרד מבקר המדינה ממליץ למשרד התחבורה ולרלב"ד להשלים את הגיבוש והפרסום של התכנים שנועדו להנחות את הנהגים המלווים כדי למלא בתוכן את חובת הליווי
המסמך המקורי, עמ׳ 141 library.mevaker.gov.ilעמ' 141 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, המבקר המליץ למשרד התחבורה ולרלב"ד להשלים את הגיבוש והפרסום של התכנים שמנחים את הנהגים המלווים, כדי למלא בתוכן את חובת הליווי של נהגים צעירים. בדצמבר 2023, אחרי סיום הביקורת, העלתה הרלב"ד לאתר שלה תכנים בנושא, ונכון למרץ 2024 ההעלאה עדיין לא הושלמה. עוד המליץ המבקר שמשרד התחבורה יבחן, בשיתוף הרלב"ד, את הצורך לעדכן ולהרחיב את תכני שיעורי הנהיגה המעשיים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- משרד התחבורה והרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד השיבה שתוכנית הלימודים החדשה כוללת גם לימוד רכיבה בגישת תפיסת סכנה ורכיבה אסטרטגית. עוד השיבה שלפי מחקרים, הזמן הנכון ללמד נהיגה בגישה זו הוא השנה הראשונה לנהיגה עצמאית, ושבמרץ 2022 הכינה תוכנית רב-שנתית לנהגים צעירים, שכוללת בין היתר עדכון קורסי ריענון הנהיגה לנהגים צעירים והרחבת נושא תפיסת הסכנה בהם.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
מה נמצא שנעשה
- הופעליצוין כי בדצמבר, 2023לאחר מועד סיום הביקורת, העלתה הרלב"ד לאתר המרשתת שלה תכנים בנושא "ליווי נהגים צעירים בכניסה לעולם הנהיגה". נכון למרץ, 2024העלאת התכנים עדיין לא הושלמה. (עמ' 140 בקובץ) מקור
הצעדים הבאים
- מבקר
להשלים עם משרד התחבורה את הגיבוש והפרסום של התכנים לנהגים המלווים וליידע אותם על ההנחיות. מקור
- מבקר
לשקול לשים דגש בתכני הליווי על החסרים בלימודי הנהיגה המעשיים, כמו נהיגה בתנאי דרך ואקלים מגוונים ושימוש במערכות טכנולוגיות תוך כדי נהיגה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תכני הנחיה מלאים לנהגים המלווים שפורסמו באתר הרלב"ד, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
נדרש לקבוע הנחיות לנהיגה בהשפעת תרופות, ובהן קנביס רפואי
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
מומלץ כי משרד הבריאות, המשטרה, משרד התחבורה והרלב"ד יפעלו כדי לקבוע הנחיות בנושא נהיגה בהשפעת תרופות, ובכלל זה קנביס רפואי, ולתת בידי המשטרה את הכלים הטכנולוגיים והמשפטיים המתאימים לאכיפת הנושא.
המסמך המקורי, עמ׳ 143 library.mevaker.gov.ilעמ' 143 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, המבקר המליץ שמשרד הבריאות, המשטרה, משרד התחבורה והרלב"ד יקבעו הנחיות בנושא נהיגה בהשפעת תרופות, ובכלל זה קנביס רפואי, ויתנו למשטרה כלים טכנולוגיים ומשפטיים לאכוף את הנושא. ההמלצה מופנית לארבעה גופים יחד.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר הבריאות; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- משרד הבריאות, המשטרה, משרד התחבורה והרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, משרד הבריאות השיב שמקדמים רק תקנות קנביס לפני טיפול בתרופות אחרות, והשלב הראשון טרם הסתיים. משרד התחבורה השיב שהחוק נותן מענה חלקי ושהנושא טרם טופל. המשטרה השיבה שפערי החקיקה מונעים בדיקות רוק בשטח, ושתקבע הנחיות אכיפה לאחר האסדרה (עמ' 143).
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לקבוע עם משרד הבריאות, המשטרה ומשרד התחבורה הנחיות לנהיגה בהשפעת תרופות, ובכלל זה קנביס רפואי. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
הנחיות מפורסמות לנהיגה בהשפעת תרופות וקנביס רפואי, או דוח מעקב של המבקר.
ביצוע תקציב חטיבת ההסברה ירד מכ-28.5 מיליון ש"ח ב-2018 לכ-7.9 מיליון ב-2022
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
לקיצוץ התקציבי בפעילות החטיבה השפעה מכרעת על היקף הפעילות ההסברתית לציבור הרחב -הוא מונע מהרלב"ד להשתמש בכלי ההסברה לצורך שינוי התנהגות של משתמשי הדרך.
המסמך המקורי, עמ׳ 146 library.mevaker.gov.ilעמ' 146 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, בשנים 2018 עד 2022 ירד ביצוע התקציב של חטיבת החינוך וההסברה ברלב"ד, ואיתו הפעולות שהיא מבצעת, מכ-28.5 מיליון ש"ח לכ-7.9 מיליון ש"ח. בכל שנה יותר מ-80% מתקציב החטיבה מופנים להסברה. לפי הדוח, הקיצוץ משפיע על היקף ההסברה לציבור הרחב ועל יכולת הרלב"ד להשתמש בהסברה לשינוי התנהגות של משתמשי הדרך.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר האוצר
- ביצוע
- הרלב"ד
- גוף נוסף
- משרד התחבורה ומשרד האוצר
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד מסרה שאחרי כל מסע הסברה מקיף שתקציבו עולה על כמיליון ש"ח נערך בדרך כלל מחקר הפקת לקחים, עם סקרים לפני הקמפיין ובסיומו, ושמסקנותיו נלמדות ומיושמות. עוד מסרה שחטיבת המידע והמחקר בודקת מפעם לפעם מדדי ביניים של התנהגויות בטיחותיות.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם משרד התחבורה ומשרד האוצר את הקצאת התקציב להסברה לפי התועלות הצפויות ממנה, ולהמשיך לבחון את האפקטיביות של מסעות ההסברה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תקציב הסברה שנקבע לפי בחינת תועלות ופורסם, או דוח מעקב של המבקר.
נדרש לבחון אמצעים נוספים נגד נהיגה בשכרות שהמליצו מומחים וגופים בין-לאומיים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
מכיוון שיש קשיים וחסמים המונעים אכיפה אפקטיבית, מומלץ שהמשטרה, המשרד לביטחון לאומי והרלב"ד יבחנו יישום של אמצעים נוספים שהומלצו על ידי מומחים בתחום וגופים בין-לאומיים על מנת להילחם בתופעה.
המסמך המקורי, עמ׳ 173 library.mevaker.gov.ilעמ' 173 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, בסעיף על נהיגה בשכרות, יש קשיים וחסמים שמונעים אכיפה אפקטיבית. המבקר המליץ שהמשטרה, המשרד לביטחון לאומי והרלב"ד יבחנו יישום של אמצעים נוספים שהמליצו מומחים וגופים בין-לאומיים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- המשטרה, המשרד לביטחון לאומי והרלב"ד
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם המשטרה והמשרד לביטחון לאומי יישום של אמצעים נוספים נגד נהיגה בשכרות שהמליצו מומחים וגופים בין-לאומיים. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תוכנית מפורסמת לאמצעים נוספים נגד נהיגה בשכרות, או דוח מעקב של המבקר.
המבקר המליץ שהרלב"ד תגביר הסברה על חגירה, בייחוד באוכלוסיות שהחגירה בהן נמוכה
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
הרלב"ד תגביר את פעילות ההסברה בנושא, בייחוד בקרב אוכלוסיות שבהן שיעור החגירה נמוך.
המסמך המקורי, עמ׳ 175 library.mevaker.gov.ilעמ' 175 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, יש אוכלוסיות שבהן שיעור החגירה נמוך. המבקר המליץ שהמשטרה תמשיך באכיפת השימוש בחגורות בטיחות ושהרלב"ד תגביר את ההסברה בנושא, בייחוד באוכלוסיות אלה. לפי הדוח, תכנון הפעילות צריך להיעשות בשיתוף הרלב"ד, תוך התאמה בין האכיפה להסברה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
- גוף נוסף
- המשטרה, שאוכפת את חובת החגירה
הצעדים הבאים
- מבקר
להגביר את ההסברה על חגורות בטיחות, בייחוד באוכלוסיות שבהן שיעור החגירה נמוך, בתיאום עם פעילות האכיפה של המשטרה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
מסע הסברה מפורסם על חגירה באוכלוסיות שבהן שיעור החגירה נמוך, או דוח מעקב של המבקר.
השינויים שהומלצו ב-2017 לקורסי הנהיגה הנכונה לא נעשו עד סיום הביקורת
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
משרד מבקר המדינה מצא שנכון למועד סיום הביקורת, לא נערכו השינויים המומלצים.
המסמך המקורי, עמ׳ 212 library.mevaker.gov.ilעמ' 212 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, שיעור המסיימים בהצלחה את הקורסים לנהיגה נכונה ירד מכ-92% ב-2017 לכ-79% ב-2021. מחקר של משרד התחבורה מ-2017 העלה שנדרשים שיפורים בתכני הקורסים ובשיטות הלימוד כדי להגדיל את תרומתם למניעת עבירות תנועה, ועד סיום הביקורת לא נעשו השינויים שהומלצו.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- משרד התחבורה והרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד כתבה שהקורסים מתמקדים בהקניית ידע תאורטי על חוקים ותקנות ואינם עוסקים בנטייה להתנהגות עבריינית, ושמכיוון שמשתתפים בהם נהגים עם עבירות חמורות או ריבוי עבירות, יש לכלול בהם תוכן על הרכיבים התפיסתיים והפסיכולוגיים של נהיגה עבריינית.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לשפר עם משרד התחבורה את התכנים ואת שיטות הלימוד בקורסי הנהיגה הנכונה, כך שיותאמו לקהל היעד ולא ישמשו רק כלי ענישה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תוכנית לימודים מעודכנת לקורסי הנהיגה הנכונה, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
שיטת העברת תקציבי הבטיחות לרשויות אינה מאפשרת לרלב"ד לפקח על ביצועם
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
שיטת העבודה הנוכחית, שבה התקציבים עוברים מהרלב"ד למשרד התחבורה, ומת"ח מחליט על הקצאתם לרשויות השונות, אינה מאפשרת לרלב"ד לממש את אחריותה על פי חוק הרלב"ד
המסמך המקורי, עמ׳ 232 library.mevaker.gov.ilעמ' 232 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, התקציבים לשיפור הבטיחות בדרכים ברשויות המקומיות עוברים מהרלב"ד למשרד התחבורה, והמשרד מחליט על הקצאתם לרשויות. לפי הדוח, שיטה זו אינה מאפשרת לרלב"ד לממש את אחריותה לפי חוק הרלב"ד, לפעול להגדלת המימון לשיפור התשתית ואמצעי הבטיחות בדרכים עירוניות, ולפקח על ביצוע הפעולות שמומנו. המבקר המליץ לבחון את הסיבות לניצול הנמוך של תקציב סל הבטיחות, ולהקים מערכת ממוחשבת שתרכז את המידע על אישור הפרויקטים, תקצובם וביצועם.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- הרלב"ד ומשרד התחבורה
- גוף נוסף
- הרשויות המקומיות
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד כתבה שלפי חוק הרלב"ד היא הגורם שאמור להגיש קריטריונים לניצול התקציב ולפקח על ביצועו, ושכדי לפקח חיוני שהתקציבים יהיו חלק מתקציבה והביצוע יירשם ישירות בתקנות התקציביות שלה. עוד כתבה שמערכת מידע כזו הוקמה ונמצאת בתהליך הרצה, ושנבחנות דרכים למעקב אחר התועלות מהפרויקטים.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם משרד התחבורה את הסיבות לניצול הנמוך של תקציב סל הבטיחות, ולמצוא דרכים לוודא שהתקציבים לרשויות המקומיות ישרתו את ייעודם. מקור
- מבקר
להקים עם משרד התחבורה מערכת ממוחשבת שתרכז את המידע על אישור פרויקטי הבטיחות ברשויות ותקצובם, ותאפשר מעקב אחר ביצועם. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
מערכת ממוחשבת פעילה למעקב אחר פרויקטי הבטיחות ברשויות ונתוני ניצול מפורסמים של סל הבטיחות, או דוח מעקב של המבקר.
הרלב"ד לא ערכה בקרה בעשרות רשויות תמרור מקומיות
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
ב 2018-נערכה ביקורת אחת ברשויות תמרור מקומיו ת השייכות לעיריות, ובשנים הבאות לא נעשו כלל ביקורות ברשויות אלה.
המסמך המקורי, עמ׳ 240 library.mevaker.gov.ilעמ' 240 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, יש 55 רשויות תמרור מקומיות, מתוכן 45 מוניציפליות, שבהן הרלב"ד לא ערכה בקרה. ב-2021 נערכו תשע בקרות, לעומת ממוצע של כ-31 בשנים 2014 עד 2020, וברשויות התמרור של העיריות נערכה ב-2018 בקרה אחת ובשנים הבאות לא נערכה אף אחת. גם ברשויות שבהן נמצאו ליקויים רבים לא נערכה בקרה חוזרת. לפי הדוח, היעדר בקרות עלול לחשוף משתמשי דרך רבים לדרכים ולתשתיות לא תקינות ולהגביר את הסיכון לתאונות.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
- גוף נוסף
- רשויות התמרור המקומיות
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד ציינה באוגוסט 2023 שהיא מכינה נוהל לבקרות, ובו ייבחנו טווחי הזמן לבקרות חוזרות לפי סוגי הרשויות ומאפייניהן. עוד כתבה שתקציבה הצטמצם בשנים האחרונות, והדבר בא לידי ביטוי גם בהיקף הבקרות, ושהיא פועלת להשלים בקרות ברשויות שטרם נבדקו.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
להגדיל את מספר הבקרות כדי להשלים בקרה בכל רשויות התמרור המקומיות, ולבצע בקרה חוזרת כל כמה שנים לפי מספר הליקויים שנמצאו וחומרתם. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
נוהל בקרות מפורסם ונתונים על בקרות בכל רשויות התמרור, או דוח מעקב של המבקר.
מאז 2018 לא פרסמה הרלב"ד דוחות בקרה מסכמים על רשויות התמרור
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
בשל התארכות תהליך זה ובשל תחלופת כוח אדם, מאז 2018לא פרסמה הרלב"ד דוחות בקרה מסכמים.
המסמך המקורי, עמ׳ 242 library.mevaker.gov.ilעמ' 242 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, גיבוש דרכי הפעולה של משרד התחבורה והרלב"ד לטיפול בפערים שעלו בבקרות על רשויות התמרור נמשך כשלוש שנים אחרי פרסום דוח הבקרה המסכם ל-2014 עד 2017. רק בסוף 2020 גובש נוהל למעקב אחר תיקון הליקויים שהועלו בדוחות הבקרה הפרטניים. ב-2020 הכינה הרלב"ד טיוטה של דוח מסכם ל-2014 עד 2018 ולא פרסמה דוח סופי, ומאז 2018 לא פרסמה דוחות בקרה מסכמים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- הרלב"ד ומשרד התחבורה
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד כתבה במאי 2022 שאחרי דוח הבקרה המסכם ל-2014 עד 2017 פעלה עם משרד התחבורה לקבוע את אופן הטיפול בממצאים, ושהעבודה הסתיימה ב-2021. לדבריה, ממצאי הבקרות הראשונות חזרו גם בבקרות המאוחרות, ובשל כך ובשל תחלופת כוח אדם לא הושלם סיכום מפורט.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לשים דגש עם משרד התחבורה על טיפול מערכתי ומהיר בליקויים ועל מעקב אחר תיקונם בכל רשות תמרור מקומית. מקור
- מבקר
להכין ולפרסם אחת לתקופה דוחות בקרה מסכמים שמאפשרים ראייה כוללת של הבעיות שהועלו בבקרות. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
דוח בקרה מסכם על רשויות התמרור המקומיות שהרלב"ד פרסמה, או דוח מעקב של המבקר.
התקציבים שהעבירה הרלב"ד למשרד התחבורה לפעולות בטיחות ירדו ב-30% ב-2018–2021
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
בשנים 2021 - 2018חל קיטון של 30%בתקציבים שהועברו מהרלב"ד למשרד התחבורה לצורך מימון פעולות בטיחות, בהן בדיקת תקינות כלי רכב באמצעות ניידות הבטיחות של מת"ח ופיקוח על קציני בטיחות בתעבורה.
המסמך המקורי, עמ׳ 255 library.mevaker.gov.ilעמ' 255 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, בשנים 2018 עד 2021 ירדו ב-30% התקציבים שהרלב"ד העבירה למשרד התחבורה לפעולות בטיחות, ובהן בדיקת תקינות כלי רכב בניידות הבטיחות של המשרד ופיקוח על קציני בטיחות בתעבורה. בהתאם ירד מספר הבדיקות, בכ-7.5% מ-2019 עד 2021, ומיוני 2021 לא נעשו שקילות של משאיות כי מכשירי השקילה התיישנו. לפי הדוח, הבדיקות מאתרות כלי רכב רבים עם ליקויים חמורים ומשאיות רבות בעומס יתר, ולאגף הפיקוח אין כלים לעקוב אחר תיקון הליקויים שאותרו.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים; שר האוצר
- ביצוע
- משרד התחבורה (אגף הפיקוח וניידות הבטיחות)
- גוף נוסף
- משרד האוצר והמשטרה
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד כתבה שהאחריות לתפעול ניידות הבטיחות ולקביעת מדיניות הבדיקות היא של משרד התחבורה, ושהיא משתתפת במימון הפעילות כחלק מפעולותיה להגברת הבטיחות בדרכים, לפי התקציבים שעומדים לרשותה, "שפחתו באופן דרסטי עם השנים".
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון עם משרד התחבורה ומשרד האוצר את משמעות ההפחתה בתקציב ניידות הבטיחות על מספר הבדיקות, ולבחון מהו התקציב המיטבי לבדיקות ומהי חלוקתו לפי סוג הבדיקה. מקור
- מבקר
להמשיך עם משרד התחבורה, בשיתוף המשטרה, לפתח את השימוש בממצאי הבדיקות, להפיק מהם לקחים ולהיעזר בהם בקביעת המדיניות. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תקציב מעודכן לניידות הבטיחות לפי בחינה של מספר הבדיקות הנדרש, או דוח מעקב של המבקר.
נדרש להגביר את מודעות הנהגים לתקינות מערכות הבטיחות ברכב
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 862
משרד מבקר המדינה ממליץ למשרד התחבורה והרלב"ד לפעול להגברת מודעות הנהגים לחשיבות תקינותן של מערכות הבטיחות הקיימות ברכבים ולעודד את בדיקתן של המערכות הללו במסגרת הטיפול השוטף ברכבים.
המסמך המקורי, עמ׳ 259 library.mevaker.gov.ilעמ' 259 בקובץ ה-PDF; דוח מיוחד: בטיחות בדרכים
עיקרי הדברים
לפי הדוח המיוחד ממאי 2024, המבקר המליץ למשרד התחבורה ולרלב"ד להגביר את מודעות הנהגים לחשיבות התקינות של מערכות הבטיחות שברכב, ולעודד בדיקה של מערכות אלה בטיפול השוטף ברכב. השורה שנאספה כוללת את ההמלצה בלבד.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- משרד התחבורה והרלב"ד
הצעדים הבאים
- מבקר
להגביר עם משרד התחבורה את מודעות הנהגים לחשיבות תקינות מערכות הבטיחות ברכב, ולעודד בדיקה שלהן בטיפול השוטף. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
פעילות הסברה מפורסמת על תקינות מערכות הבטיחות ברכב, או דוח מעקב של המבקר.
פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערביתדוחות על הביקורת בשלטון המקומי לשנת 20209
משרד החינוך והרלב"ד לא בדקו את האפקטיביות של פעילויות היזמים הפרטיים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
נמצא כי משרד החינוך והרלב"ד לא בדקו את מידת האפקטיביות של הפעילויות שמעבירים יזמים פרטיים.
המסמך המקורי, עמ׳ 20 library.mevaker.gov.ilעמ' 20 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, משרד החינוך והרלב"ד לא בדקו את מידת האפקטיביות של הפעילויות לבטיחות בדרכים שמעבירים יזמים פרטיים. לפי הדוח, בדיקות אפקטיביות ומשוב שוטף נדרשים כדי לדעת אם הפעילויות שאושרו השיגו את יעדן.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר החינוך
- ביצוע
- משרד החינוך והרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד השיבה בפברואר 2020 שהיא כותבת מחוון, כלי להערכת ביצועים, שיצביע על התנאים הנדרשים להתערבות אפקטיבית, ושהמחוון יועבר לספקים בתוך כמה שבועות. לדבריה, היא ומשרד החינוך מתכוונים לבדוק את כל הפעילויות. ספק שפעילותו תימצא חסרה יידרש לתקן את החסר כתנאי להישאר ברשימת הפעילויות המומלצות, ואם לא יתקן ייגרע מהמאגר.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לבצע בדיקות אפקטיביות ולקבל משוב שוטף על כל הפעילויות שאושרו, כדי לדעת אם השיגו את יעדן. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן, או מחוון ובדיקות אפקטיביות שפורסמו על הפעילויות שאושרו.
הרלב"ד לא מסרה נתונים על יישום המלצות ההערכה של התוכנית לחברה הערבית
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
הרלב"ד לא מסרה נתונים ספציפיים לגבי אופן יישום ההמלצות, אם יושמו, אף שהתבקשה, בייחוד לגבי שיפור פעילות האכיפה, ולכן אי-אפשר לדעת אילו מההמלצות יושמו ובאיזה היקף.
המסמך המקורי, עמ׳ 22 library.mevaker.gov.ilעמ' 22 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, הרלב"ד לא מסרה נתונים על יישום ההמלצות שעלו בהערכת התוכנית הייעודית לחברה הערבית, אף שהתבקשה, ולכן אי אפשר לדעת אילו מהן יושמו ובאיזה היקף. ביקורת המעקב מיולי 2023 מצאה שהתוכנית לא הופעלה אחרי 2018 בשל היעדר תקציב, ושבני הנוער לא קיבלו כל הדרכה בנושא.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
ההתרעה חזרה
- 2023ביקורת המעקב מצאה שהתוכנית הייעודית לחברה הערבית לא הופעלה אחרי 2018 בשל היעדר תקציב, ובני הנוער לא זכו לכל הדרכה בנושא. המבקר המליץ להפעיל תוכניות התערבות אחרות, לעקוב אחר מספר המשתתפים ולקבוע מדדים לבחינת האפקטיביות (עמ' 23 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי הדוח מ-2020, הרלב"ד השיבה שבעקבות הערכת התוכנית נערכו דיונים פנימיים ובפורומים שונים, ושתוכנית העבודה ל-2019 שמה דגש על היפגעות בחברה הערבית. לדבריה, ב-2018 קיבלה תוספות מהאוצר, וב-2019 לא קיבלה תוספת לתקציב אף שביקשה. לפי ביקורת המעקב מ-2023, הרלב"ד השיבה שהיא כותבת תוכנית חומש לחברה הערבית, שתתוקצב בין היתר לפי החלטת הממשלה 550 מאוקטובר 2021, ושהתקציבים טרם הועברו אליה.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
להפעיל תוכניות התערבות אחרות להגברת הבטיחות בדרכים, במיוחד בחברה הערבית, במקום התוכנית הייעודית שבוטלה. מקור
- מבקר
לעקוב אחר מספר המשתתפים בכל תוכנית התערבות ולקבוע מדדים לבחינת האפקטיביות שלה. מקור
- מבקר
לתרגם את ממצאי הערכת התוכנית לצעדים מעשיים ולתוכנית סדורה ליישומם. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן, או תוכנית התערבות לחברה הערבית שאושרה ותוקצבה, עם נתוני השתתפות ומדדי אפקטיביות.
עד תחילת הביקורת לא העבירו משרד החינוך והרלב"ד הדרכות מקוונות לחברה הערבית
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
עד מועד תחילת הביקורת לא העבירו משרד החינוך והרלב"ד הדרכות מקוונות לחברה הערבית.
המסמך המקורי, עמ׳ 23 library.mevaker.gov.ilעמ' 23 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, עד תחילת הביקורת לא העבירו משרד החינוך והרלב"ד הדרכות מקוונות לבטיחות בדרכים לחברה הערבית, והמבקר המליץ להרחיב את השימוש בהן בשל יתרונותיהן. ביקורת המעקב מיולי 2023 מצאה שיפור, אבל קבעה שבשל ההיקף המצומצם של ההדרכות המקוונות הליקוי תוקן במידה מועטה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר החינוך
- ביצוע
- משרד החינוך והרלב"ד
ההתרעה חזרה
- 2023ביקורת המעקב קבעה שהליקוי תוקן במידה מועטה, בשל ההיקף המצומצם של ההדרכות המקוונות שבוצעו, והמליצה שמשרד החינוך והרלב"ד ימשיכו בהן (עמ' 24 עד 25 בקובץ).
מה נמצא שנעשה
- הופעלהגם שניכר השיפור לעומת הביקורת הקודמת וניכרת העשייה הרבה, בשל היקפן המצומצם של ההדרכות המקוונות שבוצעו עד כה עולה כי הליקוי תוקן במידה מועטה. (עמ' 24 בקובץ) מקור
הצעדים הבאים
- מבקר
להמשיך בהדרכות מקוונות לבטיחות בדרכים בחברה הערבית ולהרחיב את היקפן. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן באופן מלא, או נתונים מפורסמים על היקף ההדרכות המקוונות בחברה הערבית.
המבקר המליץ שהרלב"ד תבחן פיתוח יישומונים לחינוך לבטיחות בדרכים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
לנוכח השימוש הרב שעושה הדור הצעיר בטלפון החכם, מומלץ שהרלב"ד תבחן פיתוח יישומים לטלפון החכם לצורך קידום ההסברה והחינוך לבטיחות בדרכים.
המסמך המקורי, עמ׳ 23 library.mevaker.gov.ilעמ' 23 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, המבקר המליץ שהרלב"ד תבחן פיתוח יישומים לטלפון החכם להסברה ולחינוך לבטיחות בדרכים, לנוכח השימוש הרב של הדור הצעיר בטלפון. ביקורת המעקב מיולי 2023 חזרה על ההמלצה ביחס ליישומונים נוספים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
ההתרעה חזרה
- 2023ביקורת המעקב המליצה שהרלב"ד תבחן פיתוח יישומונים נוספים לקידום החינוך לבטיחות בדרכים והסברת הנושא (עמ' 25 בקובץ).
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון פיתוח יישומונים נוספים לטלפון החכם לקידום החינוך לבטיחות בדרכים והסברת הנושא. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
יישומונים לחינוך לבטיחות בדרכים שהרלב"ד פרסמה, או דוח מעקב של המבקר שקובע שההמלצה יושמה.
הרלב"ד לא עדכנה מנהלי מטות בטיחות על הסברה בעלות נמוכה
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
הרלב"ד לא הביאה מידע זה לידיעת מנהלי מטות הבטיחות, ומנהלי מטות הבטיחות לא הכירו אפשרויות אלו.
המסמך המקורי, עמ׳ 32 library.mevaker.gov.ilעמ' 32 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, הרלב"ד לא הביאה לידיעת מנהלי מטות הבטיחות ברשויות המקומיות בחברה הערבית מידע על פעילויות הסברה בעלות נמוכה, כמו הסברה באמצעות מתנדבים, והם לא הכירו אפשרויות אלה. ביקורת המעקב מיולי 2023 מצאה שבשלוש מועצות מקומיות שנבדקו לא הכירו את התוכניות ולא יזמו כל פעילות הסברה באמצעות מתנדבים. לפי המעקב, ההסברה באמצעות מתנדבים, וגם פרסומי ההסברה ברשתות החברתיות ובאתר הרלב"ד, עדיין טעונים שיפור של ממש.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
- גוף נוסף
- הרשויות המקומיות בחברה הערבית
ההתרעה חזרה
- 2023ביקורת המעקב מצאה שבמועצות המקומיות ג'יסר א-זרקא, ג'ת ותל שבע לא הכירו את התוכניות ולא יזמו כל פעילות הסברה באמצעות מתנדבים, והמליצה שהרלב"ד תעודד את הרשויות להקצות משאבים להסברה (עמ' 30 עד 31 בקובץ).בסיכום ביקורת המעקב נכתב שבתחום ההסברה ניכר שינוי, אבל פרסומי ההסברה ברשתות החברתיות ובאתר הרלב"ד וההסברה באמצעות מתנדבים עדיין טעונים שיפור של ממש (עמ' 79 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי ביקורת המעקב, הרלב"ד מסרה באוגוסט 2022 שסוגיית המתנדבים עלתה בפורום חברה ערבית, שבו השתתפו נציגי הרשויות הערביות, והוכנסה כנושא מרכזי לתוכנית התגבור, מתוך הבנה שנדרש בסיס תקציבי לגיוס, הכשרה, הפעלה ושימור של מתנדבים.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לעדכן את מנהלי מטות הבטיחות ברשויות המקומיות בחברה הערבית על מגוון הפעילויות בעלות נמוכה שעומדות לרשותן, ולעודד את ראשי הרשויות להפעיל הסברה התנדבותית. מקור
- מבקר
לעודד את הרשויות המקומיות להקצות משאבים לפעולות הסברה באמצעות מתנדבים. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן, או פעילות הסברה באמצעות מתנדבים ברשויות הערביות שהרלב"ד פרסמה.
במטות הבטיחות שמונו בארבע רשויות לא נמצאו ראיות שהתכנסו
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
מונה בהן מטה בטיחות בדרכים, אולם לא נמצאו בהן פרוטוקולים או מסמכים אחרים המעידים שמטה זה התכנס או היה פעיל
המסמך המקורי, עמ׳ 39 library.mevaker.gov.ilעמ' 39 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, בארבע רשויות מקומיות בחברה הערבית מונה מטה בטיחות בדרכים, אבל לא נמצאו פרוטוקולים או מסמכים אחרים שמעידים שהמטה התכנס או פעל. לפי הדוח, לא די במינוי המטה, והרשות המקומית והרלב"ד צריכות לדאוג שיתכנס ויבצע את תפקידו. ביקורת המעקב מיולי 2023 מצאה שבשתי רשויות מונה מטה בלי פרוטוקולים שמעידים על פעילותו, באחת בוטל המינוי ולא מונה מטה חדש, ובאחת לא מונה מטה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרשויות המקומיות והרלב"ד
ההתרעה חזרה
- 2023ביקורת המעקב מצאה שעיריית כפר קאסם והמועצה המקומית ג'יסר א-זרקא מינו מטה בטיחות בלי פרוטוקולים שמעידים על פעילותו, שהמועצה המקומית ג'ת ביטלה את מינוי המטה ולא מינתה מטה חדש, ושהמועצה המקומית תל שבע לא מינתה מטה אך בחרה מנהל מטה (עמ' 35 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד השיבה שבשנה האחרונה פנה מנהל הבטיחות האזורי למנהל המטה לבטיחות בדרכים בעיריית קלנסווה כדי לקיים את ישיבות המטה, אבל ניסיונותיו לכנס את כל הנוגעים בדבר לא הצליחו.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לדאוג שמטה הבטיחות בכל רשות יתכנס ויבצע את תפקידו, ולעקוב אחר יישום החלטותיו. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
פרוטוקולים של ישיבות מטות הבטיחות ברשויות, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
לרלב"ד לא היו נתונים על מועד מינוי מנהלי מטות הבטיחות ברשויות
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
נמצא כי לרלב"ד אין נתונים לגבי מועד מינויָ ם של מנהלי מטות הבטיחות ברשויות המקומיות, ולפיכך אין ביכולתה לדעת מי מהם ממלא את תפקידו יותר משלוש שנים אף שלא הוכשר לכך.
המסמך המקורי, עמ׳ 40 library.mevaker.gov.ilעמ' 40 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, לרלב"ד לא היו נתונים על מועד המינוי של מנהלי מטות הבטיחות ברשויות המקומיות, ולכן לא יכלה לדעת מי מהם ממלא את תפקידו יותר משלוש שנים בלי שהוכשר לכך. ביקורת המעקב מיולי 2023 קבעה שהליקוי תוקן באופן מלא, ושבידי הרלב"ד רשימת נתונים על המינויים שמתעדכנת באופן תדיר.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
- גוף נוסף
- הרשויות המקומיות
ההתרעה חזרה
- 2023ביקורת המעקב קבעה שהליקוי תוקן באופן מלא, ושבידי חטיבת השטח של הרלב"ד רשימת נתונים על מינויי מנהלי המטות שמתעדכנת באופן תדיר (עמ' 7 ו-37 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד השיבה שלעיתים קרובות מנהלי המטות אינם משלימים שלוש שנים בתפקיד, ולכן אינם נדרשים לעבור את ההדרכה. לדבריה, לפי הידוע לה משרד הפנים אינו עוקב אחר קיום ההנחיה שלו המחייבת את מנהל המטה לסיים קורס בתוך שלוש שנים מתחילת המינוי, ולכן הרשויות המקומיות אינן מעודדות את השתתפות מנהלי המטות בקורס, ולעיתים אינן מאשרות אותה.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
מה אימת את התיקון
- הופעלבביקורת המעקב עלה כי הליקוי תוקן באופן מלא: נמצא כי לרלב"ד יש מידע על כך. (עמ' 7 בקובץ). יש בידי הרלב"ד רשימת נתונים לגבי המינויים של מנהלי מטות המתעדכנת באופן תדיר. (עמ' 37 בקובץ) מקור
עד נובמבר 2019 לא הוחלט על עדכון משרת מנהל מטה הבטיחות ברשויות
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
משרד הפנים והרלב"ד דנו באפשרות לעדכן את הגדרת המשרה בקובץ העיסוקים ובחנו את סוגיית היקף המשרה, אך עד למועד סיום הביקורת, נובמבר, 2019לא הוחלט על שינוי כלשהו.
המסמך המקורי, עמ׳ 41 library.mevaker.gov.ilעמ' 41 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, משרד הפנים והרלב"ד דנו באפשרות לעדכן את הגדרת המשרה של מנהלי מטות הבטיחות ברשויות המקומיות בקובץ העיסוקים ובחנו את היקף המשרה. עד סיום הביקורת בנובמבר 2019 לא הוחלט על שינוי כלשהו.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר הפנים
- ביצוע
- משרד הפנים והרלב"ד
מה הגוף אמר
הרלב"ד מסרה בתשובתה כי "אכן, ישנו צורך מידי לפעול להעלאת התקנים של מנהלי מטות בטיחות ברשויות המקומיות, בשיתוף משרד הפנים, משרד התחבורה ומרכז השלטון המקומי".
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- הצעה שלנו
להחליט על הגדרת המשרה ועל היקפה של מנהלי מטות הבטיחות ברשויות המקומיות, ולפרסם את ההחלטה.
מה יוכיח שהנושא טופל
הגדרת משרה מעודכנת למנהלי מטות הבטיחות בקובץ העיסוקים של משרד הפנים, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
נתוני התאונות של המשטרה והרלב"ד ברשויות שנבדקו אינם זהים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,276
השוואה בין נתוני המשטרה על התאונות שהתרחשו ברשויות המקומיות שנבדקו בשנים 2017 - 2015לבין הנתונים המצוינים בתוכניות העבודה השנתיות של רשויות אלו (שמקורם בנתוני הרלב"ד) העלתה שהנתונים אינם זהים
המסמך המקורי, עמ׳ 44 library.mevaker.gov.ilעמ' 44 בקובץ PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2020, נתוני המשטרה ותוכניות העבודה ברשויות המקומיות שנבדקו, שמקורן בנתוני הרלב"ד, אינם זהים. בנתוני 2015 עד 2017 נמצא פער של 18 תאונות, 155 לפי המשטרה לעומת 137 בתוכניות העבודה. בביקורת המעקב מיולי 2023 נמצא שהממצא עומד בעינו, ובנתוני 2019 עד מאי 2022 נמצא פער של 26 תאונות, 64 לפי המשטרה לעומת 90 לפי הרלב"ד. לפי המבקר, נתונים מלאים נדרשים לגיבוש תוכנית מיטבית להגברת הבטיחות בדרכים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- משטרת ישראל והרלב"ד
ההתרעה חזרה
- 2023ביקורת המעקב קבעה שהממצא עומד בעינו. לנתוני 2019 עד מאי 2022 נמצא פער של 26 תאונות בין 64 לפי המשטרה ו-90 לפי הרלב״ד, 41% (עמ' 42 בקובץ).ביקורת המעקב קבעה: בביקורת המעקב עלה שהממצא עומד בעינו. (עמ' 42 בקובץ).
הצעדים הבאים
- מבקר
לדאוג עם המשטרה לרישום נתונים מלאים על תאונות הדרכים, כך שלא יהיו פערים בין הנתונים של שני הגופים. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
נתוני תאונות זהים במאגרי המשטרה והרלב"ד, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
בטיחות בדרכים של כלי רכב כבדיםדוח שנתי 71א · 20206
נתוני התאונות שהרלב"ד נסמכת עליהם אינם מפולחים לפי גורם התאונה ואינם שלמים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,179
הנתונים אינם מפולחים בצורה מדויקת לפי גורם אנושי, תקינות כלי הרכב או פגמים בתשתיות.
המסמך המקורי, עמ׳ 36 library.mevaker.gov.ilעמ' 36 בקובץ ה-PDF; בטיחות בדרכים של כלי רכב כבדים
עיקרי הדברים
לפי הדוח מאוקטובר 2020 על כלי רכב כבדים, הרלב"ד נסמכת בעיקר על נתוני הלמ"ס, שמגיעים מהמשטרה וממערכת הבריאות, והנתונים אינם מפולחים בצורה מדויקת לפי גורם אנושי, תקינות כלי הרכב או פגמים בתשתיות. הדוח המיוחד ממאי 2024 מצא שנעשו שיפורים באיסוף הנתונים ובעיבודם, אבל חלק מהנתונים אינם שלמים. מד"א אינו מעביר ללמ"ס מידע על מקום התאונות, נתונים מבתי המשפט אינם מעובדים ומפורסמים, ואין מעקב של שום גורם על מצב הפצועים לאורך זמן. לפי הדוח, המחקרים בתחום הבטיחות בארץ מתבססים על נתונים לא שלמים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד, ובדוח מ-2024 גם הלמ"ס
- גוף נוסף
- המשטרה, מערכת הבריאות, מד"א, מערכת בתי המשפט, משרד התחבורה וחברות הביטוח, שמחזיקים במידע
ההתרעה חזרה
- 2024הדוח המיוחד מצא שנעשו שיפורים, אבל חלק מהנתונים על תאונות הדרכים אינם שלמים, והמחקרים בתחום מתבססים על נתונים לא שלמים. ההמלצה מופנית לרלב"ד וללמ"ס (עמ' 83 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי הדוח מ-2020, הרלב"ד השיבה שכדי ליישם את ההמלצה יש לאפשר לה לקבל, במסגרת החוק, מידע רחב יותר שנמצא היום במשרדי הממשלה וביחידות הסמך, כמו נתוני רכבים, הרגלי נסיעה, תשתיות, עבירות נהיגה ונתונים רפואיים על נפגעים. לפי הדוח מ-2024, הרלב"ד השיבה שאילוצים משפטיים רבים מקשים על העברת הנתונים בין הארגונים ועל מיזוגם, ושלכל ארגון שיטת רישום פנימית אחרת.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לפעול עם הלמ"ס ובתיאום עם הגופים שמחזיקים במידע לקבלת נתונים אמינים ושלמים, לתאם הגדרות ולהסדיר חיבור שיטתי בין מקורות המידע. מקור
- מבקר
לנתח את הסיבות לתאונות ואת הגורמים שיכולים למנוע היפגעות חמורה, בשיתוף הגופים שבידיהם מידע ומומחים. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן, או נוהל מפורסם לחיבור מקורות המידע על תאונות הדרכים.
חלק גדול מספרי הלימוד לקורסי הרכב הכבד לא עודכנו שנים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,179
נמצא כי חלק גדול מספרי הלימוד המיועדים לקורסי ההכשרה של בעלי מקצוע בתחום הרכב הכבד לא עודכנו כבר שנים רבות, וחלק מהחומר המובא בהם מיושן ולא רלוונטי.
המסמך המקורי, עמ׳ 55 library.mevaker.gov.ilעמ' 55 בקובץ ה-PDF; בטיחות בדרכים של כלי רכב כבדים
עיקרי הדברים
לפי הדוח מאוקטובר 2020, חלק גדול מספרי הלימוד לקורסי ההכשרה של בעלי מקצוע בתחום הרכב הכבד לא עודכנו שנים רבות, וחלק מהחומר בהם מיושן ולא רלוונטי. בנושאים כמו יציבות כלי רכב, דיני התעבורה והובלת חומרים מסוכנים אין ספרי לימוד, והמדריכים מלמדים לפי הידע האישי שלהם ושיקול דעתם. מצגת הלקחים מתאונות משאיות שמשרד התחבורה והרלב"ד הכינו לא הופצה לקורסים עד סיום הביקורת. חלק מספרי הלימוד עודכנו במהלך הביקורת.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר העבודה
- ביצוע
- משרד התחבורה, האגף להכשרה מקצועית במשרד העבודה והרלב"ד
הצעדים הבאים
- מבקר
לבחון את הפערים בספרי הלימוד ולעדכן את חומרי הלימוד לנהגי רכב כבד ולבעלי מקצוע אחרים בתחום בתדירות מספקת. מקור
- מבקר
להכין מערך סדור ואחיד של חומרי לימוד בנושאים שאין בהם ספרים. מקור
- מבקר
לבחון דרכים לשלב באופן שוטף בתוכנית הלימודים לקחים מתחקירים עדכניים של תאונות דרכים. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
חומרי לימוד מעודכנים ואחידים לקורסי הרכב הכבד שפורסמו, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
עד סיום הביקורת לא הופצו חומרי ההדרכה לפי תקן ריתום המטענים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,179
כלל החומרים טרם הופצו לגורמים הפועלים בענף -חברות ההובלה, הנהגים, קציני הבטיחות, יחידות האכיפה ועוד -וגם אינם משמשים בלימודי ההכשרה העיוניים.
המסמך המקורי, עמ׳ 137 library.mevaker.gov.ilעמ' 137 בקובץ ה-PDF; בטיחות בדרכים של כלי רכב כבדים
עיקרי הדברים
לפי הדוח מאוקטובר 2020, חלפו כשש שנים מסיום גיבוש התקן לריתום מטענים משנת 2014, והתיקון לתקנות התעבורה שמעגן אותו עוד לא אושר. ספר הדרך ומצגת ההדרכה על הטיפול במטען, שהוכנה בידי אגף הרישוי בשיתוף הרלב"ד, לא הופצו עד סיום הביקורת לחברות ההובלה, לנהגים, לקציני הבטיחות וליחידות האכיפה, ואינם משמשים בלימודי ההכשרה העיוניים.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, האחראי לתקנות התעבורה ולרלב"ד
- ביצוע
- משרד התחבורה (אגף הרישוי) והרלב"ד
- גוף נוסף
- משרד העבודה
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד השיבה שהנוסח הסופי של ספר הדרך וחומרי הלימוד מוכן, ושעם אישור התיקון לתקנות התעבורה, המעגן את התקן החדש, יועבר כל החומר להכשרות באמצעות המכללות לתחבורה ולמשרד העבודה. לדבריה, הפצת ספר הדרך וחומרי הלימוד תיעשה עם אישור התקנות שמסדירות את חובת ההדרכה.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
להשלים את הפצת החומרים להטמעת התקן החדש לאבטחת מטענים ולהרחיב את ההכשרה וההשתלמות לפיו, בלי תלות במועד אישור התיקון לתקנות התעבורה. מקור
- מבקר
להעלות את החומרים לאתר פתוח לציבור אם אין מניעה עקרונית, במקביל להפצה לכל העוסקים בתחום. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
ספר הדרך וחומרי ההדרכה לפי התקן שפורסמו ומשמשים בקורסים, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
עד 2020 לא הוסדרה התשתית החוקית לטכוגרף דיגיטלי, למרות החלטת ממשלה מ-2005
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,179
טרם הוסדרה התשתית החוקית ליישום הטכוגרף הדיגיטלי בישראל על ידי משרד התחבורה ויתר הגורמים הרלוונטיים: משרד המשפטים, משרד החוץ, המשרד לביטחון פנים, המשטרה והרלב"ד.
המסמך המקורי, עמ׳ 104 library.mevaker.gov.ilעמ' 104 בקובץ ה-PDF; בטיחות בדרכים של כלי רכב כבדים
עיקרי הדברים
לפי הדוח מאוקטובר 2020, התשתית החוקית ליישום הטכוגרף הדיגיטלי בכלי רכב כבדים לא הוסדרה, למרות החלטת ממשלה מ-2005 שחייבה להסדיר את התקנתו והסדרתו באיחוד האירופי לפני יותר מעשור. לפי הדוח, ההסדרה מוטלת על משרד התחבורה ועל יתר הגורמים הרלוונטיים, ובהם הרלב"ד.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים
- ביצוע
- משרד התחבורה
- גוף נוסף
- משרד המשפטים, משרד החוץ, המשרד לביטחון פנים (היום המשרד לביטחון לאומי), המשטרה והרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, משרד התחבורה השיב שההמלצה מקובלת ושמתקיימת עבודת מטה עם הגופים הנוגעים בדבר. לדבריו, המעבר מחייב הצטרפות לאמנה ותיקוני חקיקה, והעברת הצעת התקנות לוועדת הכלכלה עוכבה משום שוועדות הכנסת לא התכנסו זמן רב (עמ' 105).
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לשתף פעולה עם משרד התחבורה ויתר הגורמים כדי להשלים בהקדם את ההליך להתקנת טכוגרף דיגיטלי, לפי החלטת הממשלה מ-2005 שהדוח מזכיר. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
חקיקה או תקנות שמסדירות את הטכוגרף הדיגיטלי, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
לא הוכנה תוכנית אכיפה מערכתית לרכב כבד עם חלוקת אחריות בין הגופים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,179
בביקורת נמצא כי משרד התחבורה, המשטרה והרלב"ד לא הכינו תוכנית אכיפה מערכתית לכלל גורמי האכיפה, לרבות הגדרת תחומי אחריות של כל אחד מהגופים, כפי שהמליץ הצוות.
המסמך המקורי, עמ׳ 118 library.mevaker.gov.ilעמ' 118 בקובץ ה-PDF; בטיחות בדרכים של כלי רכב כבדים
עיקרי הדברים
לפי הדוח מאוקטובר 2020, משרד התחבורה, המשטרה והרלב"ד לא הכינו תוכנית אכיפה מערכתית לכל גורמי האכיפה, כולל הגדרת תחומי האחריות של כל גוף, כפי שהמליץ הצוות. יש חפיפה חלקית בין היחידה לאכיפת רכב כבד במשטרת התנועה לבין ניידות הבטיחות במשרד התחבורה, ולכל יחידה תוכנית עבודה משלה לבדיקת כלי רכב בכבישים. לפי הדוח, יש תיאום מסוים בין הגופים, אבל אין ביניהם חלוקת עבודה מסודרת לפי סדרי עדיפויות.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- משרד התחבורה, המשטרה והרלב"ד
הצעדים הבאים
- גוף מקצועי
להכין תוכנית אכיפה מערכתית לכל גורמי האכיפה של הרכב הכבד, עם הגדרת תחומי האחריות של כל גוף, כפי שהמליץ הצוות שהדוח מזכיר. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תוכנית אכיפה מערכתית לרכב כבד עם חלוקת אחריות בין הגופים, או דוח מעקב של המבקר שקובע שהליקוי תוקן.
נדרש לאסוף נתונים על נסועת משאיות ולהשלים את סקר המשאיות
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 2,179
מומלץ כי הרלב"ד ומשרד התחבורה יפעלו כדי לאסוף את הנתונים הנדרשים
המסמך המקורי, עמ׳ 148 library.mevaker.gov.ilעמ' 148 בקובץ ה-PDF; בטיחות בדרכים של כלי רכב כבדים
עיקרי הדברים
לפי הדוח מאוקטובר 2020, הרלב"ד השיבה שאין בידיה נתונים על נסועת משאיות לפי משקל, שנה ושנת ייצור, ולכן אי אפשר לקבוע בוודאות את הקשר בין גיל המשאיות לשיעור המעורבות שלהן בתאונות. המבקר המליץ שהרלב"ד ומשרד התחבורה יפעלו לאסוף את הנתונים הנדרשים. הדוח המיוחד ממאי 2024 המליץ שהלמ"ס, משרד התחבורה, משרד האוצר והרלב"ד ישתפו פעולה כדי להשלים את סקר המשאיות, לנוכח חשיבותו להיערכות ענף ההובלה ולהפחתת נסועת המשאיות.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד ומשרד התחבורה, ובדוח מ-2024 גם הלמ"ס ומשרד האוצר
ההתרעה חזרה
- 2024הדוח המיוחד המליץ שהלמ"ס, משרד התחבורה, משרד האוצר והרלב"ד ישתפו פעולה להשלמת סקר המשאיות (עמ' 85 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד כתבה ביוני 2020 שאין בידיה נתונים על נסועת משאיות לפי משקל, שנה ושנת ייצור, ולכן אי אפשר לקבוע בוודאות את הקשר בין גיל המשאיות לשיעור המעורבות בתאונות, אבל אפשר לקבוע שהקשר חלש יותר במשאיות מאשר ברכב פרטי ובאוטובוסים.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לשתף פעולה עם הלמ"ס, משרד התחבורה ומשרד האוצר להשלמת סקר המשאיות. מקור
- מבקר
לאסוף, יחד עם משרד התחבורה, את הנתונים הנדרשים על נסועת משאיות. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
סקר משאיות שפורסם, או נתוני נסועת משאיות שהרלב"ד או הלמ"ס פרסמו.
פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית - ביקורת מעקבדוח על הביקורת בשלטון המקומי - יולי 20233
נדרש לבחון את התקציבים שמשרד התחבורה והרלב"ד מקצים לרשויות הערביות
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 1,191
הירידה נובעת בעיקר מהפחתה גדולה בכלל התקציבים שניתנו לרלב"ד לצורך חלוקה לכלל הרשויות המקומיות.
המסמך המקורי, עמ׳ 18 library.mevaker.gov.ilעמ' 18 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית - ביקורת מעקב
עיקרי הדברים
לפי ביקורת המעקב מיולי 2023, חלה ירידה חדה ב-2019 וב-2020, של 61% ושל 75% בהתאמה לעומת 2018. לפי הדוח, הירידה נובעת בעיקר מהפחתה גדולה בכלל התקציבים שניתנו לרלב"ד לחלוקה לרשויות המקומיות. המבקר המליץ לבחון את היקף התקציבים שמשרד התחבורה והרלב"ד מקצים לרשויות הערביות.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- משרד התחבורה
הצעדים הבאים
- מבקר
משרד התחבורה יבחן את היקף התקציבים שהמשרד והרלב"ד מקצים לרשויות הערביות לבטיחות בדרכים. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
נתונים מפורסמים על התקציבים לבטיחות בדרכים ברשויות הערביות, או דוח מעקב של המבקר שקובע שההמלצה יושמה.
נדרש לוודא שמשמרות הזה"ב פועלות בכל הרשויות, גם בחברה הערבית
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 1,191
על משרד החינוך והרלב"ד לוודא קיומם של משמרות זה"ב בכל הרשויות, כולל ברשויות הערביות, בכל מוסדות החינוך הרלוונטיים.
המסמך המקורי, עמ׳ 29 library.mevaker.gov.ilעמ' 29 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית - ביקורת מעקב
עיקרי הדברים
לפי ביקורת המעקב מיולי 2023, על משרד החינוך והרלב"ד לוודא שמשמרות הזה"ב קיימות בכל הרשויות, כולל הרשויות הערביות, בכל מוסדות החינוך הרלוונטיים. הדוח המיוחד ממאי 2024 המליץ שהמשטרה ומשרד החינוך יגבשו בשיתוף הרלב"ד תוכנית עם יעדים לפעילות משמרות הזה"ב, יבצעו את ההכשרה בכל הכיתות וישלימו את הפערים בחברה החרדית ובחברה הערבית.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; שר החינוך; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- משרד החינוך והמשטרה, בשיתוף הרלב"ד
ההתרעה חזרה
- 2024הדוח המיוחד המליץ שהמשטרה ומשרד החינוך יגבשו בשיתוף הרלב"ד תוכנית עם יעדים לפעילות משמרות הזה"ב, ויבצעו את ההכשרה בכל הכיתות, כולל השלמת הפערים בחברה החרדית ובחברה הערבית (עמ' 131 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי הדוח מ-2024, הרלב"ד השיבה שיש בעיה באיכות ההוראה של תוכנית משמרות הזה"ב. לדבריה, השוטרים הקהילתיים מתמקדים בשיעור הסופי, שבו מציבים את הילדים במקומות המתאימים במעבר החצייה, ועיקר הלמידה העיונית נעשית בידי מורים ורכזי זה"ב בבתי הספר עם מערכי שיעור מצולמים. לפי הרלב"ד, התוצאה היא חוסר יציבות בהפעלת התוכנית ואיכות הוראה נמוכה.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לגבש עם המשטרה ומשרד החינוך תוכנית עם יעדים לפעילות משמרות הזה"ב, ולבצע את ההכשרה בכל הכיתות, כולל השלמת הפערים בחברה החרדית ובחברה הערבית. מקור
- מבקר
לוודא עם משרד החינוך קיום משמרות זה"ב בכל מוסדות החינוך הרלוונטיים בכל הרשויות, כולל הרשויות הערביות. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תוכנית עם יעדים לפעילות משמרות הזה"ב ונתונים מפורסמים על פעילותן בכל הרשויות, או דוח מעקב של המבקר שקובע שההמלצה יושמה.
המבקר המליץ לשקול אכיפה משטרתית ברשויות שאין בהן יחידות עירוניות
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 1,191
מומלץ לרלב"ד ולמשטרה כי בהעדר יחידות עירוניות ישקלו לבצע פיקוח ואכיפה משטרתיים עד להקמת היחידות -לשם קידום הבטיחות בדרכים.
המסמך המקורי, עמ׳ 77 library.mevaker.gov.ilעמ' 77 בקובץ ה-PDF; פעולות להגברת הבטיחות בדרכים בתחומיהן של רשויות מקומיות בחברה הערבית - ביקורת מעקב
עיקרי הדברים
לפי ביקורת המעקב מיולי 2023, המבקר המליץ לרלב"ד ולמשטרה לשקול, בהיעדר יחידות עירוניות, פיקוח ואכיפה משטרתיים עד שהיחידות יוקמו, כדי לקדם את הבטיחות בדרכים. השורות שנאספו מהפרק אינן מפרטות באילו רשויות אין יחידות כאלה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד; השר לביטחון לאומי
- ביצוע
- הרלב"ד והמשטרה
מה הגוף אמר
לפי הדוח, המשטרה השיבה שבהיעדר יחידות עירוניות היא מבצעת אכיפה משטרתית לקידום הבטיחות בדרכים (עמ' 78).
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לשקול עם המשטרה פיקוח ואכיפה משטרתיים ברשויות שאין בהן יחידות עירוניות, עד להקמת היחידות. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
פעילות פיקוח ואכיפה משטרתית מתועדת ברשויות שאין בהן יחידות עירוניות, או דוח מעקב של המבקר.
היבטי משילות בנגב - אספקת שירותים סדיריםדוח שנתי 72א – חלק ראשון · 20211
המבקר המליץ לשלב כוחות נגד נהיגה בלי ביטוח חובה
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
- ימים מאז ההתרעה
- 1,890
מומלץ כי משרד התחבורה, הרלב"ד ומשטרת ישראל ישלבו כוחות כדי למגר את התופעה של נהיגה ברכב ללא ביטוח, יעלו את נוכחותם במרחב נגב וינקטו צעדים נגד מפרי חוק
המסמך המקורי, עמ׳ 207 library.mevaker.gov.ilעמ' 207 בקובץ ה-PDF; היבטי משילות בנגב - אכיפה ובריאות הציבור
עיקרי הדברים
לפי הדוח מאוגוסט 2021 על היבטי משילות בנגב, המבקר המליץ שמשרד התחבורה, הרלב"ד והמשטרה ישלבו כוחות נגד נהיגה ברכב בלי ביטוח, יגבירו את נוכחותם במרחב נגב וינקטו צעדים נגד מפרי חוק. עוד המליץ שהמשטרה, משרד התחבורה, הרלב"ד, פרקליטות המדינה וקרנית יבחנו הקמת צוות שירכז נתונים על עבירות תעבורה ועל תאונות בלי כיסוי ביטוחי, ויגבשו תוכנית להפחתת תאונות כאלה. הדוח המיוחד ממאי 2024 המליץ שהמשטרה, משרד התחבורה, רשות שוק ההון ומשרד המשפטים ימצאו, בשיתוף הרלב"ד, דרכים לאכוף כראוי את החוק בדבר ביטוח חובה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- משטרת ישראל ומשרד התחבורה, עם הרלב"ד
- גוף נוסף
- פרקליטות המדינה, קרנית, רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון ומשרד המשפטים
ההתרעה חזרה
- 2024הדוח המיוחד המליץ שהמשטרה, משרד התחבורה, רשות שוק ההון ומשרד המשפטים ימצאו, בשיתוף הרלב"ד, דרכים לאכוף כראוי את החוק בדבר ביטוח חובה (עמ' 261 בקובץ).
מה הגוף אמר
לפי הדוח מ-2021, הרלב"ד השיבה שב-2017 הפעילה תוכנית ייעודית לחברה הערבית, בשל מעורבותה הגבוהה בתאונות הדרכים, ובמסגרתה תקצבה מיליון ש"ח לתגבור מטות הבטיחות ומיליון ש"ח להשלמת תוכניות התמרור.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
הצעדים הבאים
- מבקר
לשלב כוחות עם משרד התחבורה והמשטרה נגד נהיגה ברכב בלי ביטוח, ולהגביר את הנוכחות במרחב נגב. מקור
- מבקר
לבחון עם המשטרה, משרד התחבורה, פרקליטות המדינה וקרנית צוות שירכז נתונים על עבירות תעבורה ועל תאונות בלי כיסוי ביטוחי, ולגבש לפיהם תוכנית להפחתת התאונות האלה. מקור
- מבקר
למצוא עם המשטרה, משרד התחבורה, רשות שוק ההון ומשרד המשפטים דרכים לאכוף כראוי את החוק בדבר ביטוח חובה. מקור
מה יוכיח שהנושא טופל
תוכנית משותפת לאכיפת חובת הביטוח ולהפחתת תאונות בלי כיסוי ביטוחי, או דוח מעקב של המבקר שקובע שההמלצות יושמו.
הסדרת השימוש באופניים ובכלים דו-גלגליים חשמליים במרחב העירוני – ביקורת מעקבדוח על הביקורת בשלטון המקומי - יולי 20221
לרלב"ד לא הייתה תוכנית עבודה לטיפול בכלים דו-גלגליים חשמליים
המקור
- מי התריע
- מבקר המדינה
- תאריך
אין לרלב"ד תוכנית עבודה לטפול בנושא כלים דו-גלגליים חשמליים.
המסמך המקורי, עמ׳ 7 library.mevaker.gov.ilעמ' 7 בקובץ ה-PDF; הסדרת השימוש באופניים ובכלים דו-גלגליים חשמליים במרחב העירוני – ביקורת מעקב
עיקרי הדברים
לפי הדוח מיולי 2022 על הסדרת השימוש באופניים ובכלים דו-גלגליים חשמליים, הרלב"ד הכינה לשנת 2021 תוכנית עבודה לטיפול בכלים דו-גלגליים חשמליים, והמבקר קבע שהליקוי, היעדר תוכנית כזו, תוקן. המבקר המליץ שהרלב"ד תמשיך לשלב בתוכניותיה לשנים הבאות פעילויות נוספות להגברת הבטיחות בשימוש בכלים אלה.
מי אחראי לפי הרשומה
- שר אחראי
- שר התחבורה והבטיחות בדרכים, הממונה על הרלב"ד
- ביצוע
- הרלב"ד
מה הגוף אמר
לפי הדוח, הרלב"ד מסרה במרץ 2022 שמתקיים ניסוי של תוכנית חדשה על כלים זעירים "ממונעים לא מרושיינים" בכמה כיתות ט', ושהצלחת הניסוי תקבע אם התוכנית תורחב לכל כיתות ט'.
כפי שנמסר במקור. דברי הגוף על עצמו אינם נספרים כראיה לתיקון.
מה אימת את התיקון
- הוחלטבביקורת המעקב נמצא כי הליקוי תוקן -הרלב"ד הכינה תוכנית כאמור לשנת .2021 (עמ' 7 בקובץ) מקור
אין התרעה שמתאימה לבחירה.